كشف اللواء إسماعيل النجدي رئيس الهيئة القومية لمترو الأنفاق أن الإدارة تتجه لرفع قيمة تذكرة المترو حفاظا علي كفاءته وصيانته مشيرا إلى ان الزيادة المتوقعة لثمن تذكرة المترو ستكون من خمسين قرشا إلى جنيه فقط .
واوضح النجدي الى ان السبب هو هذه الزيادة الاضطرارية أن إيراد المترو لا يكفي قيمة التشغيل والصيانة إضافة إلى التكلفة العالية في إنشاءات خطوط المترو.
وأشار النجدي إلى أن دخل الهيئة العامة لمترو الأنفاق 540 مليون جنيه مقابل 750 مليون جنيه تكلفة التشغيل والصيانة ، موضحا أن إيراد الهيئة لا يكفي قيمة الصيانة وأن خسائر الهيئة بلغت هذا العام 180 مليون جنيه منوها في الوقت نفسه الى ان آخر زيادة لقيمة التذكرة كانت منذ 10 سنوات .
و اشار النجدي انه ناقش مشروعات وزارة النقل المستقبلية خلال لقائه بالرئيس عبد الفتاح السيسي مضيفا أن الرئيس أصر على تمصير المشروعات القومية بتكلفة قليلة مقدمة للمواطنين .
وقال النجدي أنه مع انتهاء الثلاث مراحل للمترو ستصل قدرة استيعاب الهيئة إلى 6.5 مليون راكب يوميا وبالتالي سيساهم في حل أزمة ضخمة من التكدس المروري، وقال إنه بعد انتهاء خطوط المترو الـ6 سيتم استيعاب 16 مليون من سكان القاهرة الكبرى .
وأفاد النجدي أنهم يعملون في 3 مراحل بمترو الأنفاق في نفس التوقيت، مضيفا أنهم يعملون الآن في المرحلة الرابعة من الخط الثالث، وسيتم إطلاق اسم الرئيس السابق عدلي منصور على محطة مدينة السلام، تكريما له على جهوده خلال فترة توليه الرئاسة.
وأكد رئيس المترو أن محطة عدلي منصور ستكون الأضخم في الخط بحيث تضم محطة قطار كهربائي إضافة إلى محطة مترو الأنفاق، وقال إن الهيئة لن تتجاوز السنتين في تنفيذ المشروع.
و فيما يتعلق بالأنفاق التي سيتم إنشاؤها لتنمية محور قناة السويس قال انها 3 أنفاق مقسمة كالتالي ” نفقين للسيارات ونفق للسكة الحديد”، مؤكدا أن السيسي كلفهم بالانتهاء من هذه الأنفاق خلال عامين .
وأكد أن الرئيس أمر بتدبير 4 ماكينات لحفر الأنفاق وتتكلف الماكينة الواحدة سعرها 35 مليون يورو مشيرا في الوقت نفسه ان هناك تعاون بين الخبير العالمي المصري هاني عازر فيما كل يخص مشروعات الأنفاق.